漸入深冬，大部分地區都已經跌破零度以下，本來就想多睡會，卻還得把時間都“浪費”在熱車的身上，而且一不小心還容易給車造成傷害，您說痛不痛苦？今天就告訴大家一些關于“冬季如何正確熱車”的門道兒，既簡單又不傷車。
其實，現在的潤滑油技術已經大大提升了潤滑油的性能，所以冬季冷車啟動后既不應該過長怠速熱車，也不應該轉速超過2000轉。
正確的冬天熱車和行駛方法：
1、我國大部分地區機油都可以用5W、0W，北方地區更是如此。
2、如果發動機指定某型號機油（比如2010年后1GR-FE 4.0指定0w-20），北方地區冬天盡量用粘度下限。
3. 冷啟動后怠速：0度以上30秒左右，-20度60秒左右，-20度以下不超過2分鐘，然后緩慢上路。
4. 冷啟動后10-15分鐘切勿讓轉速超過2000-2500轉。
不同等級機油的冷車啟動噪音不同：
冷車啟動的怠速噪音是因為汽車長時間停放，導致大部分機油留到油底殼或變稠，從而在冷啟動時發動機不能快速形成有效的油膜，且不能建立有效油壓，造成的發動機噪音變大。
測試地點：卡拉丁北京太陽宮店
測試車輛：2009年 別克凱越 1.6AT
行駛里程：80000公里
常用機油：黃殼 10W-40
測試方法：連續3天分別將3類不同等級的機油加入測試車后靜置一宿，早上測試其怠速在1300轉時和800轉時駕駛室的聲音。
結論是，加入全合成和半合成機油的汽車冷啟動噪音更小，而且在測試的過程中還能感覺到熱車時間又明顯的縮短。
這說明好機油的低溫流動性更好。同樣黏度的合成機油，它是要比礦物機油在發動機啟動的瞬間，能更快地覆蓋到發動機的各個部件上面形成一個油膜，起到對發動機潤滑、保護的作用。
為什么不建議冷啟動長時間怠速熱車：
除了污染環境（一般車主不在乎環境，只在乎愛車壽命），這也涉及發動機壽命：冷車時，噴油量會補償性加大，部分不完全燃燒的汽油會通過汽缸壁的機油油膜和活塞環滲透進曲軸的機油內。
如果車主每天冬天開幾公里就熄火，發動機長期處在無法充分加熱的情況下，機油中竄入汽油可以超過10%。而正常發動機機油中汽油含量不超過2%。汽油是不具備潤滑能力，這一點大家都能想象到。
所以綜上所述，建議車主在冬季適當的原地熱車就可以了，而且在選擇機油的時候，機油粘稠度不應該大于車主用戶手冊指定粘稠度，特別是北方冬天。
最好選擇合成類的機油，因為同粘度的機油中，合成機油中的蠟狀物質極低，傾點也要大大優于礦物油，使用一段時間后，性能要明顯。
